ගෘහස්ත උපකරණවල මෝටර බොහොමයක් සෙවන ලද පොලු මෝටර භාවිතා කරන්නේ ඇයි, සහ වාසි මොනවාද?

සෙවන ලද ධ්‍රැව මෝටරය යනු සරල ස්වයං-ආරම්භක AC තනි-අදියර ප්‍රේරක මෝටරයකි, එය කුඩා ලේනුන් කූඩු මෝටරයකි, ඉන් එකක් තඹ වළල්ලකින් වට වී ඇති අතර එය සෙවන ලද ධ්‍රැව වළල්ලක් හෝ සෙවන ලද ධ්‍රැව වළල්ලක් ලෙසද හැඳින්වේ.තඹ වළල්ල මෝටරයේ ද්විතියික වංගු කිරීම ලෙස භාවිතා කරයි.සෙවන සහිත ධ්‍රැව මෝටරයේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ නම් ව්‍යුහය ඉතා සරල වීම, කේන්ද්‍රාපසාරී ස්විචයක් නොමැති වීම, සෙවන ලද-ධ්‍රැව මෝටරයේ බල අලාභය විශාල වීම, මෝටර් බල සාධකය අඩු වීම සහ ආරම්භක ව්‍යවර්ථය ද ඉතා අඩු ය. .ඒවා කුඩාව පවතින පරිදි සහ අඩු බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.බොහෝ විට ඔරලෝසු පැදවීමට භාවිතා කරන මෝටර වලට යොදන බලයේ සංඛ්‍යාතය තරමටම මෝටර් වල වේගයද නිරවද්‍ය වේ.සෙවන ලද ධ්‍රැව මෝටර එක් නිශ්චිත දිශාවකට පමණක් භ්‍රමණය වේ, මෝටරයට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට භ්‍රමණය විය නොහැක, සෙවන ලද ධ්‍රැව දඟර මගින් ජනනය වන පාඩුව, මෝටර් කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන අතර එහි ව්‍යුහය සරල ය, මෙම මෝටර ගෘහස්ථ විදුලි පංකා වල බහුලව භාවිතා වේ. සහ අනෙකුත් කුඩා ධාරිතාව සහිත උපකරණ.

සෙවන ලද ධ්‍රැව මෝටරය ක්‍රියා කරන ආකාරය

Shaded-pole motor යනු AC single-phase induction motor වේ.සහායක එතීෙම් තඹ මුදු වලින් සමන්විත වන අතර එය සෙවන ලද ධ්‍රැව දඟර ලෙස හැඳින්වේ.දඟරයේ ඇති ධාරාව භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් සැපයීම සඳහා චුම්බක ධ්‍රැව කොටසෙහි චුම්බක ප්‍රවාහයේ අදියර ප්‍රමාද කරයි.භ්රමණය වන දිශාව සෙවන නොවන ධ්රැවයෙන් වේ.සෙවන ලද පොලු වළල්ලට.

චුම්බක ධ්‍රැවයේ අක්ෂය ප්‍රධාන ධ්‍රැව ධ්‍රැවයේ අක්ෂයෙන් විස්ථාපනය වන පරිදි සෙවන ලද ධ්‍රැව දඟර (මුදු) නිර්මාණය කර ඇති අතර දුර්වල භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය කිරීම සඳහා චුම්බක ක්ෂේත්‍ර දඟර සහ අතිරේක සෙවන සහිත ධ්‍රැව දඟර භාවිතා වේ.ස්ටෝටරය ශක්තිජනක වන විට, ධ්රැව ශරීරවල චුම්බක ප්රවාහය, ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වංගු ලෙස ක්රියා කරන සෙවන ලද ධ්රැව දඟරවල වෝල්ටීයතාවයක් නිර්මාණය කරයි.ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වංගු කිරීමේ ධාරාව ප්රාථමික වංගු කිරීමේ ධාරාව සමඟ සමමුහුර්ත වී නොමැති අතර, සෙවන ලද ධ්රැවයේ චුම්බක ප්රවාහය ප්රධාන ධ්රැවයේ චුම්බක ප්රවාහය සමඟ සමමුහුර්ත නොවේ.

සෙවන ලද ධ්‍රැව මෝටරයක, රෝටරය සරල c-core තුළ තබා ඇති අතර, එක් එක් ධ්‍රැවයෙන් අඩක් සෙවන ලද ධ්‍රැව දඟරයකින් ආවරණය කර ඇති අතර එමඟින් සැපයුම් දඟරය හරහා ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් ගමන් කරන විට ස්පන්දන ප්‍රවාහයක් ජනනය කරයි.සෙවන දඟරය හරහා චුම්බක ප්රවාහය වෙනස් වන විට, විදුලි දඟරයේ සිට චුම්බක ප්රවාහයේ වෙනසට අනුරූප වන සෙවන ලද ධ්රැව දඟරයේ වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව ප්රේරණය වේ.එබැවින්, සෙවන ලද ධ්රැව දඟරයට යටින් ඇති චුම්බක ප්රවාහය දඟරයේ ඉතිරි කොටසෙහි චුම්බක ප්රවාහය පසුගාමී වේ.භ්රමකය මගින් චුම්බක ප්රවාහය තුළ කුඩා භ්රමණයක් ජනනය වන අතර, එම භ්රමකය භ්රමණය වේ.පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ පරිමිත මූලද්‍රව්‍ය විශ්ලේෂණය මගින් ලබාගත් චුම්බක ප්‍රවාහ රේඛා ය.

සෙවන ලද ධ්රැව මෝටර් ව්යුහය

රොටර් සහ ඒ ආශ්‍රිත අඩු කිරීමේ ගියර් දුම්රිය ඇලුමිනියම්, තඹ හෝ ප්ලාස්ටික් නිවාසයක ආවරණය කර ඇත.සංවෘත රෝටර් නිවාසය හරහා චුම්භකව ධාවනය වේ.එවැනි ගියර් මෝටර සාමාන්‍යයෙන් අවසන් නිමැවුම් පතුවළක් හෝ ගියර් එකක් ඇති අතර එය පැයකට 600 rpm සිට 1 දක්වා භ්‍රමණය වේ./ 168 විප්ලව (සතියකට 1 විප්ලවය).සාමාන්‍යයෙන් පැහැදිලි ආරම්භක යාන්ත්‍රණයක් නොමැති බැවින්, නියත සංඛ්‍යාත සැපයුමකින් බල ගැන්වෙන මෝටරයක රොටරය සැපයුම් සංඛ්‍යාතයේ එක් චක්‍රයක් තුළ ක්‍රියාකාරී වේගයට ළඟා වීමට ඉතා සැහැල්ලු විය යුතුය, රොටරය ලේනුන් කූඩුවකින් සමන්විත විය හැකිය. මෝටරය ප්‍රේරක මෝටරයක් ​​මෙන් ආරම්භ වන අතර, රොටරය එහි චුම්බකය සමඟ සමමුහුර්ත කිරීමට ඇදී ගිය පසු, ලේනුන් කූඩුවේ ප්‍රේරිත ධාරාවක් නොමැත, එබැවින් තවදුරටත් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී භූමිකාවක් ඉටු නොකරයි, විචල්‍ය සංඛ්‍යාත පාලනය භාවිතා කිරීම සෙවන ලද ධ්‍රැව මෝටරය සක්‍රීය කරයි සෙමින් ආරම්භ කර වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ලබා දීමට.

සෙවන ලද පොලු මෝටරයවේගය

සෙවන ලද ධ්රැව මෝටර් වේගය මෝටරයේ සැලසුම මත රඳා පවතී, සමමුහුර්ත වේගය (ස්ටටෝර චුම්බක ක්ෂේත්රය භ්රමණය වන වේගය) ආදාන AC බලයේ සංඛ්යාතය සහ ස්ටටෝරයේ ධ්රැව සංඛ්යාව අනුව තීරණය වේ.දඟරයේ ධ්‍රැව වැඩි වන තරමට සමමුහුර්ත වේගය අඩු වන තරමට ව්‍යවහාරික වෝල්ටීයතා සංඛ්‍යාතය වැඩි වන තරමට සමමුහුර්ත වේගය වැඩි වන විට සංඛ්‍යාතය සහ ධ්‍රැව ගණන විචල්‍ය නොවේ, 60HZ මෝටරයේ සාමාන්‍ය සමමුහුර්ත වේගය 3600, 1800, 1200 වේ. සහ 900 rpm.මුල් නිර්මාණයේ පොලු ගණන මත රඳා පවතී.

අවසන් තීරණයේ දී

ආරම්භක ව්‍යවර්ථය අඩු වන අතර විශාල උපකරණ හැරවීමට ප්‍රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කළ නොහැකි බැවින්, සෙවන ලද ධ්‍රැව මෝටර නිෂ්පාදනය කළ හැක්කේ කුඩා ප්‍රමාණවලින්, වොට් 50 ට අඩු, අඩු මිලට සහ කුඩා විදුලි පංකා සඳහා සරල, වායු සංසරණය සහ අනෙකුත් අඩු ව්‍යවර්ථ යෙදුම් සඳහා පමණි.ධාරාව සහ ව්‍යවර්ථය සීමා කිරීම සඳහා ශ්‍රේණි ප්‍රතික්‍රියා මගින් හෝ මෝටර් දඟර හැරීම් ගණන මාරු කිරීමෙන් මෝටර් වේගය අඩු කළ හැක.