අසමමුහුර්ත මෝටර සඳහා, ස්ලිප් යනු මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය කොන්දේසියකි, එනම්, රොටර් වේගය සෑම විටම භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ වේගයට වඩා අඩුය.සමමුහුර්ත මෝටරයක් සඳහා, ස්ටෝරර් සහ රෝටරයේ චුම්බක ක්ෂේත්ර සෑම විටම එකම වේගයක් පවත්වා ගනී, එනම් මෝටරයේ භ්රමණ වේගය චුම්බක ක්ෂේත්ර වේගයට අනුකූල වේ.
ව්යුහාත්මක විශ්ලේෂණයෙන්, සමමුහුර්ත මෝටරයේ ස්ටෝරර් ව්යුහය අසමමුහුර්ත යන්ත්රයෙන් වෙනස් නොවේ.තෙකලා ධාරාවක් ගමන් කරන විට, සමමුහුර්ත භ්‍රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ජනනය වේ;මෝටරයේ රොටර් කොටසෙහි සයිනාකාරව බෙදා හරින ලද DC උත්තේජක චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් ද ඇත, එය ස්ථිර චුම්බක මගින් ද ජනනය කළ හැකිය.
මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් ක්රියාත්මක වන විට, රොටර් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ භ්රමණ වේගය ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ භ්රමණ වේගයට අනුරූප වේ, එනම් ස්ටටෝර සහ රොටර් චුම්බක ක්ෂේත්ර අවකාශයේ සාපේක්ෂව ස්ථාවර වන අතර එය සමමුහුර්ත ස්වභාවය වේ. මෝටර්.දෙක නොගැලපෙන විට, මෝටරය අවුල් වී ඇති බව සලකනු ලැබේ.
ෙරොටර් භ්රමණ දිශාව යොමු ලෙස ගනිමින්, ෙරොටර් චුම්බක ක්ෂේත්රය stator චුම්බක ක්ෂේත්රය නායකත්වය විට, එය ෙරොටර් චුම්බක ක්ෂේත්රය අධිපති බව තේරුම් ගත හැක, එනම්, බලය ක්රියාත්මක යටතේ බලශක්ති පරිවර්තනය, සමමුහුර්ත මෝටරය වේ. උත්පාදක තත්ත්වය;ඊට පටහැනිව, මෝටර් රොටරයේ භ්රමණ දිශාව තවමත් පවතී යොමුව සඳහා, රොටර් චුම්බක ක්ෂේත්රය ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්රයට වඩා පසුගාමී වන විට, ස්ටටෝර චුම්බක ක්ෂේත්රය රොටරය චලනය කිරීමට ඇද ගන්නා බවත් මෝටරය මෝටර් තත්වයක පවතින බවත් අපට තේරුම් ගත හැකිය. .මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, රෝටර් විසින් ඇදගෙන යන බර වැඩි වන විට, ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්රයට සාපේක්ෂව රෝටර් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමාදය වැඩි වේ.මෝටරයේ ප්‍රමාණයෙන් මෝටරයේ බලය පරාවර්තනය කළ හැකිය, එනම් එකම ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවයක් සහ ශ්‍රේණිගත ධාරාවක් යටතේ, බලය විශාල වන තරමට, අනුරූප බල කෝණය විශාල වේ.
මෝටර් තත්ත්වය වේවා ජෙනරේටර් තත්ත්වය වේවා මෝටරය බරක් නොමැති විට න්‍යායික බල කෝණය ශුන්‍ය වේ, එනම් චුම්බක ක්ෂේත්ර දෙක සම්පූර්‍ණයෙන්ම සමපාත වන නමුත් ඇත්ත තත්ත්වය වන්නේ මෝටරයේ යම් යම් පාඩු නිසා , දෙක අතර තවමත් බල කෝණයක් පවතී.පවතී, කුඩා පමණි.
රොටර් සහ ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්ර සමමුහුර්ත කර නොමැති විට, මෝටර් රථයේ බල කෝණය වෙනස් වේ.භ්රමකය ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්රයට පිටුපසින් සිටින විට, ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්රය රොටර් වෙත ගාමක බලයක් නිපදවයි;රොටර් චුම්බක ක්ෂේත්රය ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්රයට නායකත්වය දෙන විට, ස්ටටෝර චුම්බක ක්ෂේත්රය රොටරයට ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරයි, එබැවින් සාමාන්‍ය ව්යවර්ථය ශුන්‍ය වේ.රොටරයට ව්යවර්ථය සහ බලය නොලැබෙන බැවින්, එය මන්දගාමී නැවතුමකට පැමිණේ.
සමමුහුර්ත මෝටරයක් ක්රියාත්මක වන විට, ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්රය රොටර් චුම්බක ක්ෂේත්රය භ්‍රමණය වීමට තල්ලු කරයි.චුම්බක ක්ෂේත්ර දෙක අතර ස්ථාවර ව්‍යවර්ථයක් ඇති අතර, දෙකේ භ්රමණ වේගය සමාන වේ.දෙකේ වේගය සමාන නොවූ පසු, සමමුහුර්ත ව්යවර්ථය නොපවතී, මෝටරය සෙමින් නතර වේ.භ්රමක වේගය ස්ටෝරර් චුම්බක ක්ෂේත්රය සමඟ සමමුහුර්ත නොවන අතර, සමමුහුර්ත ව්යවර්ථය අතුරුදහන් වන අතර, "පියවරෙන් පිටත සංසිද්ධිය" ලෙස හැඳින්වෙන රොටර් සෙමින් නතර වේ.පියවරෙන් බැහැර සංසිද්ධිය සිදු වූ විට, ස්ටටෝර ධාරාව වේගයෙන් ඉහළ යයි, එය ඉතා අහිතකර ය.මෝටරයට හානි නොවන පරිදි හැකි ඉක්මනින් විදුලිය විසන්ධි කළ යුතුය.
පසු කාලය: ජූලි-04-2022