වැඩි වැඩියෙන් උණුසුම් වන ගෝලීය විද්‍යුත් වාහන වෙළඳපොල හමුවේ, ටොයෝටා පැහැදිලිවම පසුගාමී වී ඇති වේගය ලබා ගැනීම සඳහා සිය විද්‍යුත් වාහන උපායමාර්ගය නැවත සිතා බලයි.
ටොයෝටා දෙසැම්බර් මාසයේදී නිවේදනය කළේ තමන් විදුලි සංක්‍රාන්තිය සඳහා ඩොලර් බිලියන 38ක් ආයෝජනය කරන බවත් 2030 වන විට විදුලි වාහන 30ක් දියත් කරන බවත්ය.ගැලපීම් අවශ්‍යද යන්න තක්සේරු කිරීම සඳහා සැලැස්ම දැනට අභ්‍යන්තර සමාලෝචනයකට භාජනය වෙමින් පවතී.
රොයිටර් පුවත් සේවයට අනුව, එය මූලාශ්‍ර හතරක් උපුටා දක්වමින් ටොයොටා විසින් විදුලි වාහන ව්‍යාපෘති කිහිපයක් කපා හැරීමට සහ නව ව්‍යාපෘති කිහිපයක් එක් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
මූලාශ්‍රය පැවසුවේ Toyota විසින් e-TNGA ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට අනුප්‍රාප්තිකයෙකු සංවර්ධනය කිරීම, වේදිකාවේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා නව තාක්ෂණයන් භාවිතා කිරීම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නව විදුලි වාහන වේදිකාවක් නැවත සංවර්ධනය කිරීම සලකා බැලිය හැකි බවයි.කෙසේ වෙතත්, නව මෝටර් රථ වේදිකාවක් සංවර්ධනය කිරීමට දිගු කාලයක් (වසර 5 ක් පමණ) ගත වන බව සලකන විට, Toyota විසින් "නව e-TNGA" සහ නව පිරිසිදු විදුලි වේදිකාවක් එකවර සංවර්ධනය කළ හැකිය.
දැනට දන්නා දෙය නම් CompactCruiserEV මාර්ගයෙන් පිටත පිරිසිදු විදුළි වාහනය සහ "විද්‍යුත් වාහන 30" පෙළගැස්මේ පෙර පැවති පිරිසිදු විදුලි ක්‍රවුන් මාදිලි ව්‍යාපෘති කපා හැරිය හැකි බවයි.
මීට අමතරව, Toyota සැපයුම්කරුවන් සමඟ කටයුතු කරන අතර, කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා ටෙස්ලාගේ Giga ඩයි-කාස්ටිං යන්ත්‍රය, විශාල තනි කැබැල්ලක් වාත්තු කිරීමේ යන්ත්‍රය භාවිතා කිරීම වැනි පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා කර්මාන්තශාලා නවෝත්පාදනයන් සලකා බලයි.
ඉහත පුවත සත්‍ය නම් එයින් අදහස් වන්නේ Toyota සමාගම විශාල වෙනසක් සිදු කරන බවයි.
වසර ගණනාවක් තිස්සේ දෙමුහුන් ක්ෂේත්‍රයේ ගැඹුරින් සම්බන්ධ වී ඇති සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සමාගමක් ලෙස, Toyota විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තනයේ විශාල වාසි ඇත, අවම වශයෙන් එයට මෝටර් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනයේ සාපේක්ෂව ශක්තිමත් පදනමක් ඇත.නමුත් අද පවතින විදුළි වාහන දැනටමත් බුද්ධිමත් කුටි සහ බුද්ධිමත් රිය පැදවීම අතින් බුද්ධිමත් විදුළි වාහනවලට නව යුගයේ ගැලවිය නොහැකි දිශාවන් දෙකකි.BBA වැනි සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සමාගම් උසස් ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ යම් පියවරක් ගෙන ඇත, නමුත් Toyota මූලික වශයෙන් මෙම ක්ෂේත්‍ර දෙකෙහි සුළු ප්‍රගතියක් ලබා ඇත.
මෙය Toyota විසින් දියත් කරන ලද bZ4X හි පිළිබිඹු වේ.ටොයොටා ඉන්ධන වාහන හා සසඳන විට මෝටර් රථයේ ප්‍රතිචාර වේගය වැඩි දියුණු වී ඇත, නමුත් ටෙස්ලා සහ දේශීය නව බලවේග ගණනාවක් සමඟ සසඳන විට තවමත් විශාල පරතරයක් පවතී.
අකියෝ ටොයෝඩා වරක් පැවසුවේ අවසාන තාක්ෂණික මාර්ගය පැහැදිලි වන තුරු, සියලු නිධානයන් පිරිසිදු විද්‍යුත්කරණයට දැමීම නුවණට හුරු නොවන නමුත් විද්‍යුත්කරණය සැමවිටම වළක්වා ගත නොහැකි බාධාවක් බවයි.Toyota විසින් මෙවර එහි විද්‍යුත්කරණ උපක්‍රමය නැවත සකස් කිරීමෙන් ඔප්පු වන්නේ Toyota විසින් විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තනයේ ගැටලුවට මුහුණ දිය යුතු බව වටහාගෙන ඇති බවයි.
පිරිසිදු විදුලි bZ ශ්‍රේණිය Toyota හි විද්‍යුත් උපායමාර්ගික සැලසුම්කරණයේ පූර්වගාමියා වන අතර, මෙම මාලාවේ වෙළඳපල කාර්ය සාධනය බොහෝ දුරට Toyota හි විදුලි යුගයේ පරිවර්තනයේ සාර්ථකත්වය හෝ අසාර්ථකත්වය නියෝජනය කරනු ඇත.Toyota bZ pure Electric Exclusive series සඳහා සම්පූර්ණ මාදිලි 7ක් සැලසුම් කර ඇති අතර ඉන් මාදිලි 5ක් චීන වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙනු ඇත.වර්තමානයේ, bZ4X දියත් කර ඇති අතර, bZ3 දේශීය වෙළඳපොලේ එළිදක්වා ඇත.චීන වෙළෙඳපොළ තුළ ඔවුන්ගේ කාර්යසාධනය අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-27-2022