හැදින්වීම:මෑත වසරවලදී, ලොව පුරා බොහෝ පළාත් පාලන ආයතන දේශගුණික විපර්යාස හදිසි තත්වයක් ලෙස සඳහන් කර ඇත.ප්‍රවාහන කර්මාන්තය බලශක්ති ඉල්ලුමෙන් 30% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් වන අතර විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා විශාල පීඩනයක් පවතී.එබැවින් බොහෝ රජයන් විදුළි වාහන භාවිතයට අනුබල දීම සඳහා ප්‍රතිපත්ති සකස් කර ඇත.
විද්‍යුත් වාහන විප්ලවයට අනුබල දෙන ප්‍රතිපත්ති සහ රෙගුලාසි වලට අමතරව, තාක්‍ෂණික දියුණුව ද පිරිසිදු, හරිත ප්‍රවාහනය දියුණු කිරීමට හේතු වේ.මෝටර් රථ කර්මාන්තයට විදුලි වාහන ගෙන එන වෙනස්කම් බලශක්ති ප්රභවයන් පමණක් නොව, සමස්ත කාර්මික දාමයේ විප්ලවයකි.එය පසුගිය ශතවර්ෂය තුළ ගොඩනැගුණු බටහිර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දැවැන්තයින් විසින් වියන ලද කර්මාන්ත බාධක බිඳ දමා ඇති අතර, නව නිෂ්පාදන ආකෘතිය නව සැපයුම් දාම ව්‍යුහය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට හේතු වී ඇති අතර, චීන නිෂ්පාදකයින්ට අතීතයේ ඒකාධිකාරය බිඳ දමා ඇතුළු වීමට හැකි විය. ගෝලීය සැපයුම් දාම පද්ධතිය.
වෙළඳපල තරඟ රටාවේ ඉදිරිදර්ශනයෙන්, 2022 දී සියලුම මූල්‍ය සහනාධාර ඉවත් කරනු ඇත, සියලුම මෝටර් රථ සමාගම් එකම ප්‍රතිපත්ති ආරම්භක රේඛාවක සිටින අතර මෝටර් රථ සමාගම් අතර තරඟය වඩාත් තීව්‍ර වනු ඇත.සහනාධාරය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව, අලුතින් දියත් කරන ලද ආකෘති ද දිස්වනු ඇත, විශේෂයෙන් විදේශීය වෙළඳ නාම.2022 සිට 2025 දක්වා චීනයේ නව බලශක්ති වාහනවෙළඳපල නව මාදිලි සහ නව සන්නාම විශාල ප්‍රමාණයක් මතුවන අවධියකට පිවිසෙනු ඇත.නිෂ්පාදන ප්‍රමිතිකරණය සහ කාර්මික මොඩියුලීකරණය මඟින් නිෂ්පාදන චක්‍ර සහ පිරිවැය අඩු කළ හැකි අතර නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර එය පරිමාණයේ ආර්ථිකයන් සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා ඇති එකම මාර්ගය වේ.ඉදිරි වසර 10-15 තුළ පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් වාහන ක්‍රමානුකූලව ඉවත් කෙරෙනු ඇත.මේ වන විට නව බලශක්ති විද්‍යුත් වාහන තාක්ෂණය සහ අලෙවිය අතින් චීනය ලෝකයේ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත.
පසුගිය දෙවසර තුළ, ගෝලීය විදුළි වාහන අලෙවිය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති අතර, බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් 2025 සිට 2030 දක්වා ඔවුන්ගේ සියලුම වාහන විදුළි වාහන බවට අවබෝධ වනු ඇතැයි ප්‍රකාශ කර ඇත.විවිධ රටවල් වාහන විද්‍යුත්කරණයට දැඩි ලෙස සහාය වීම සඳහා විමෝචන අඩු කිරීමේ කැපවීම් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සහනාධාර ප්‍රතිපත්ති සහ පියවර ගණනාවක් හඳුන්වා දී ඇත.මගී මෝටර් රථ වලට අමතරව, විද්‍යුත් වාණිජ වාහනවල ඉල්ලුම සහ සංවර්ධනය ද වැඩි වෙමින් පවතින අතර, විද්‍යුත් වාහන ක්ෂේත්‍රයේ පරිවර්තනය සඳහා අතීත නිෂ්පාදන සහ සැලසුම් තරඟකාරිත්වය මත විශ්වාසය තබමින් ස්ථාපිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බිහිවෙමින් පවතී.
නව ඔටුන්න වසංගතයේ බලපෑම සංවර්ධිත රටවල කලින් ස්ථාවර සැපයුම් පද්ධතියට නව වෙනස්කම් ගෙන ඇති අතර, චීන කොටස් සහ සංරචක සමාගම් වෙත ජාත්‍යන්තර ව්‍යාප්ති අවස්ථා ගෙන එයි.මීට අමතරව, මෑත වසරවලදී, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බුද්ධිමත්කරණය, ස්වයංක්රීයකරණය සහ නව බලශක්තිය වෙළඳපොළේ පොදු ප්රවණතාවය බවට පත්ව ඇත.මගේ රටේ කොටස් සහ සංරචක සමාගම් ඔවුන්ගේ ආයෝජනය අඛණ්ඩව වැඩි කර ඇති අතර නිෂ්පාදන පරිමාණයේ සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන හැකියාවන්හි සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇත.එය දේශීය කොටස් වෙළෙඳපොළ සැපයුම අත්පත් කර ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ., සහ තවදුරටත් ගෝලීය වශයෙන් තරඟකාරී ව්‍යවසායයක් බවට පත් වේ.
කෙසේ වෙතත්, චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්ත දාමයට තවමත් ප්‍රධාන තාක්ෂණයන් නොමැතිකම සහ ප්‍රමාණවත් නොවන අවදානම් හැකියාවන් වැනි බහුවිධ ගැටලු තිබේ.මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා, ව්යවසායන් උපාය මාර්ගික වෙළඳපල පිරිසැලසුමෙහි හොඳ කාර්යයක් කළ යුතු අතර, ඔවුන්ගේ මූලික තරඟකාරිත්වය ශක්තිමත් කිරීම සහ පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ප්රයත්නයන් වැඩි කිරීම සහ විදේශීය කොටස් සැපයීම දැඩි කරනු ලැබේ.මෙහි පසුබිම යටතේ, අපි දේශීය ආදේශක අවස්ථාව ප්‍රයෝජනයට ගත යුතු අතර දේශීය ස්වාධීන වෙළඳ නාමවල බලපෑම සහ ආවරණය වැඩි කළ යුතුය.අනාගතයේදී මෙවැනි ගෝලීය අර්බුද හමුවේ අමතර කොටස් කර්මාන්තයට සිදුවන බලපෑම විශාල ලෙස අඩුකර වෙළඳපොලට ප්‍රමාණවත් සැපයුමක් ලබාදිය හැක්කේ මේ ආකාරයෙන් පමණි.නිෂ්පාදන සැපයීම සහ ලාභයේ මූලික මට්ටමක් පවත්වා ගැනීම.ජාත්‍යන්තර වෙළඳපොලේ කෝර් නොමැතිකම ද දේශීය චිප්ස් ආදේශ කිරීම වේගවත් කර ඇතසහ දේශීය ස්වාධීන වෙළඳනාම ඔටෝමොබයිල් චිප්ස් නිෂ්පාදන ධාරිතාව වැඩි කිරීම.
චීන ව්යවසායන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද විද්‍යුත් වාහන ද යුරෝපයේ යම් වෙළඳපල කොටසක් හිමිකර ගනී.මගේ රට ලෝකයේ විද්‍යුත් වාහන තාක්‍ෂණයේ සහ විකුණුම්වල පළමු පෙළ හිමිකර ගනී.අනාගතයේ දී, විදුලි වාහන කර්මාන්තයට යටිතල පහසුකම් සහ පරිශීලක පරිවර්තනය වැඩි වීමෙන් පසුව, විකුණුම් තවදුරටත් වැඩි වනු ඇත.සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්.පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් යුගයේ මගේ රටට ජර්මනිය, එක්සත් ජනපදය සහ ජපානය සමඟ තරඟ කළ නොහැකි වුවද, නව බලශක්ති විද්‍යුත් වාහන ක්ෂේත්‍රයේ, සමහර මෝටර් රථ සමාගම් දැනටමත් යුරෝපීය වාහන ප්‍රදර්ශනයට ඇතුළු වී ඇත.ශක්තිමත් තරඟකාරිත්වය.
පසුගිය දශකය තුළ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වෙනසෙහි තේමාව වී ඇත්තේ විදුලියකරණයයි.මීළඟ අදියරේදී, වෙනසෙහි තේමාව වන්නේ විද්‍යුත්කරණය මත පදනම් වූ බුද්ධියයි.විද්‍යුත්කරණයේ ජනප්‍රියතාවය බුද්ධිය විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ.පිරිසිදු විදුළි වාහන වෙළඳපොලේ විකුණුම් ස්ථානයක් බවට පත් නොවනු ඇත.වෙළඳපල තරඟයේ කේන්ද්‍රස්ථානය වනු ඇත්තේ ස්මාර්ට් වාහන පමණි.අනෙක් අතට, බුද්ධිමත් තාක්ෂණය සම්පූර්ණයෙන් කාවැද්දිය හැක්කේ විද්‍යුත් වාහනවලට පමණක් වන අතර, බුද්ධිමත් තාක්‍ෂණයේ හොඳම වාහකය වන්නේ විද්‍යුත් වේදිකාවකි.එබැවින්, විද්‍යුත්කරණයේ පදනම මත, බුද්ධිය වේගවත් කරනු ලබන අතර, "නවීකරණයන් දෙකක්" නිල වශයෙන් මෝටර් රථවල ඒකාබද්ධ කරනු ඇත.ඩිකාබනීකරණය යනු මෝටර් රථ සැපයුම් දාමය මුහුණ දෙන පළමු විශාල අභියෝගයයි.ගෝලීය කාබන් මධ්‍යස්ථතා දැක්ම යටතේ, සියලුම OEMs සහ කොටස් සහ සංරචක කර්මාන්ත පාහේ සැපයුම් දාමයේ පරිවර්තනය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරන අතර ඒවා මත රඳා පවතී.සැපයුම් දාමයේ හරිත, අඩු කාබන් හෝ ශුද්ධ-ශුන්‍ය විමෝචනය ලබා ගන්නේ කෙසේද යන්න ව්යවසායන් විසින් විසඳිය යුතු ගැටලුවකි.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-14-2022