පළමු කාර්තු තුන තුළ, නව බලශක්ති බර ට්රක් රථ නැගීම චීන වෙළෙඳපොළ තුළ පැහැදිලිය

වාහන විද්‍යුත්කරණයේ සුළං ලොව පුරා හමා යන අතර සමස්ත කර්මාන්තයේ දියුණුවට ප්‍රබල බලපෑමක් ඇති කරයි.මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ තරඟ කිරීමට අමතරව, විදුලි ට්රක් රථ ද වැදගත් ධාවන පථයකි.

මගී මෝටර් රථවලට SUV, MPV සහ සෙඩාන් වැනි විවිධ කාණ්ඩ ඇති සේම, විදුලි ට්‍රක් රථවලටද විදුලි සැහැල්ලු ට්‍රක්, විදුලි බර ට්‍රක්, විදුලි මාධ්‍ය ට්‍රක්, විදුලි මයික්‍රෝ ට්‍රක් සහ විදුලි පිකප් ඇතුළු උප කාණ්ඩ ඇත.බොහෝ උප කාණ්ඩ අතර, විදුලි බර ට්‍රක් රථ මූලික වර්ධන එන්ජිමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි.

"ද්විත්ව-කාබන්" උපාය මාර්ගයේ අඛණ්ඩ උත්සාහයන් යටතේ, නව බලශක්තිය2022 පළමු කාර්තු තුන තුළ බර ට්‍රක් රථ අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත. ඒවා අතර විදුලි බර ට්‍රක් රථ සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති අතර විදුලි බර ට්‍රක් රථ පිටුපස ඇති විශාලතම ගාමක බලවේගය වන්නේ විදුලි බර ට්‍රක් රථ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි.දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ 2022 ජනවාරි සිට සැප්තැම්බර් දක්වා විදුලි බර ට්‍රක් රථවල සමුච්චිත විකුණුම් ඒකක 14,199 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 265.4% ක වර්ධනයකි.ඒවා අතර, විදුලි බර ට්‍රක් රථ 7,157ක් අලෙවි වී ඇති අතර, පසුගිය වසරේ ජනවාරි සිට සැප්තැම්බර් දක්වා වාහන 1,419 හා සසඳන විට 4 ගුණයක වැඩිවීමක් (404%) ජනවාරි සිට සැප්තැම්බර් දක්වා විදුලි බර ට්‍රක් රථ වෙළෙඳපොළ අභිබවා යමින්.

2022 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බර ට්‍රක් රථවල විකුණුම් පරිමාව 878 ක් වූ අතර, එය වසරින් වසර 68.8% ක වැඩිවීමකි, එය සාමාන්‍ය ආරෝපණය කරන විදුලි බර ට්‍රක් රථවල 40.6% වර්ධන වේගයට වඩා සියයට 36.6 කින් ඉහළ ගොස් 49.6 අභිබවා ගියේය. විදුලි බර ට්‍රක් රථ වෙළඳපොලේ % වර්ධන වේගය සියයට 19.2කට ආසන්න ප්‍රමාණයකින්.කෙසේ වෙතත්, එය නව බලශක්ති බර ට්‍රක් රථ වෙළඳපොලේ 67% වර්ධන වේගය සියයට 1.8 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකින් අඩු කර ඇත.

2022 සැප්තැම්බරයේදී, විදුලි බර ට්‍රක් රථ වෙළඳපොල අභිබවා යාමට ප්‍රධාන වශයෙන් හැකි වන්නේ එයට සාමාන්‍ය පිරිසිදු විදුලි බර ට්‍රක් රථ මාදිලිවලට වඩා වේගවත් බල නැවත පිරවීමේ සහ අඩු ආරම්භක මිලදී ගැනීමේ පිරිවැයේ වාසි ඇති අතර පාරිභෝගිකයින් විසින් වඩාත් ප්‍රිය කරන බැවිනි. .

විදුලි බර ට්රක් රථ වේගවත් සංවර්ධනය සඳහා හේතු

එකක් තමයි ධාරිතාව අවශ්‍යතාවය.පතල් සහ කර්මාන්තශාලා වැනි සංවෘත ප්‍රදේශවල වේවා, ශාඛා මාර්ග වැනි විවෘත මාර්ගවල වේවා, ට්‍රක් රථ සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතින අතර එමඟින් ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම සඳහා කර්මාන්තයේ දියුණුව වේගවත් කර ඇත.

දෙවැන්න ආරක්ෂාවයි.භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන ට්‍රක් රථ සාමාන්‍යයෙන් බොහෝ දුරක් ගමන් කරන අතර රියදුරුගේ සාන්ද්‍රණය පහසුවෙන් අඩු විය හැක.ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ට්‍රක් රථ අනතුරු අවම කිරීමට සහ රියදුරන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට තාක්‍ෂණයක් බවට පත්ව ඇත.

තෙවැන්න නම් යෙදුම් දර්ශනය සාපේක්ෂව සරල ය.ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ වාණිජ ගොඩබෑම සඳහා බොහෝ සීමාවන් පවතින බව අපි දනිමු, නමුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන ට්‍රක් රථවල ස්ථාවර හා සරල පරිසරය නිසා, සාමාන්‍යයෙන් පතල්, කර්මාන්තශාලා සහ වරාය වැනි වසා ඇති ප්‍රදේශ ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.සහ වැඩි බලපෑමක් නැත.ලිහිල් තාක්ෂණික තත්ත්වයන් සහ විශාල ප්‍රාග්ධන ආධාරකයක් සමඟින් වේගවත් සංවර්ධනයක් අත්කර ගෙන ඇත.

අවසාන විග්‍රහයේ දී, ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ සංවර්ධනය එක රැයකින් සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි අතර, සත්‍ය ක්‍රියාවට නැංවීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරේ.එය කුලී රථයක් හෝ ට්‍රක් රථයක් වේවා, එය ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ආරක්ෂාව යන ප්‍රධාන බාධක දෙක තරණය කළ යුතුය.ඒ අතරම, මිනිසුන් රහිත රිය පැදවීමේ පියවරෙන් පියවර සංවර්ධන ක්‍රියාවලියේදී, අන්තර්ජාල තාක්‍ෂණ සමාගම්, සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සමාගම් සහ කර්මාන්ත දාමයේ විවිධ සැපයුම්කරුවන් ඔවුන්ගේ වාසිවලට පූර්ණ ක්‍රීඩාවක් ලබා දීමට සහ නව කාර්මික රටාවක් ගොඩනැගීමට එක්ව කටයුතු කළ යුතුය. .