චිත්රක නව ශක්තිය |අගෝස්තු මාසයේ නව බලශක්ති වාහන දත්ත පිළිබඳ රසවත් දේවල් මොනවාද?

අගෝස්තු මාසයේදී, පිරිසිදු විදුළි වාහන 369,000 ක් සහ ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් 110,000 ක්, මුළු 479,000 ක් විය.නිරපේක්ෂ දත්ත තවමත් ඉතා හොඳයි.ගැඹුරින් ලක්ෂණ දෙස බලන විට, සමහර ලක්ෂණ ඇත:

●පිරිසිදු විදුළි වාහන 369,000 අතර SUV රථ(134,000),A00(86,600)සහ A- කොටස් (74,800) දැනට ඉදිරියෙන් සිටී.ET5 එන්න.

●වර්තමානයේ, PHEVs සාන්ද්‍රණය සන්නාම අනුව ඉතා සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර එය වර්ගීකරණය අනුව SUV වලද සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත.හවාල්, චන්ගන්, මහා ප්‍රාකාරය සහ චෙරි ඇතුළු වීමත් සමඟ 2023 දී මෙම වෙළඳපොලේ ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් සමබර වනු ඇත.

●A00 මට්ටම සමස්ත පද්ධතිය තුළම 20% ට වඩා පහත වැටී ඇත.දැනට තිබෙන පිරිවැය ව්‍යුහය තුළ අපි කලින් කිව්වා වගේ වෙළෙඳපොළ ලක්ෂ 10 ට ස්ථාවර වීම නරක නැහැ.චෙරිගේ අඩුවීමත් සමඟ දිගටම පවතිනු ඇත්තේ වුලින්ග් සහ චන්ගන් පමණි.

▲රූපය 1.2022 ජනවාරි සිට අගෝස්තු දක්වා සමස්ත දත්ත දළ විශ්ලේෂණය

1 කොටස

ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ගංගා සහ විල්

බැටරි වල මිල දිගටම අඩු නොවන නිසා, විවිධ බැටරි ධාරිතාවන් සහිත PHEVs/EREVs වලට අවස්ථා ලැබෙන බව අපි දකිමු.ඇත්ත වශයෙන්ම, 2023 වන විට, HEVs පවා අවස්ථා ලැබෙනු ඇත.A0 ට අඩු මෝටර් රථ ඉවත් කළහොත්, A-පන්තියට වඩා ඉහළ නිෂ්පාදනවල පිරිසිදු විද්‍යුත් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුපාතය 2.34:1 වන අතර, මෙම දත්ත සකස් කරනු ලැබේ.

●SUV:ඒකක 134,000 එදිරිව ඒකක 64,000.අපි එය වෙන් කර ගත්තොත්, දැනට පවතින පිරිසිදු විදුලි SUV රථ සැපයුම ඉතා ප්‍රමාණවත් බව අපට පෙනෙනු ඇත, සාපේක්ෂව කථා කරන අතර, ප්ලග්-ඉන් SUV වෙළඳපොලේ ජනප්‍රිය වීමට පටන් ගෙන තිබේ.විශේෂයෙන්ම පහත දැක්වෙන Changcheng කිහිපයක් සමඟ(හවාල් + WEY), ගීලි(එම්ග්රෑන්ඩ්, චන්ගන් සහ චෙරි, සහ මෙම ප්‍රදේශයේ හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූ පරමාදර්ශ සහ ප්‍රශ්න.

●C පන්තියේ මෝටර් රථය:මෙහි වත්මන් අනුපාතය 25300vs14783 වන අතර දැනට ජනප්‍රිය මාදිලි නොමැත.

●B පන්තියේ මෝටර් රථය:මාදිලිය 3 දුර්වල වීමත් සමග, පිරිසිදු විදුලි බලය ET5 බැලීමට භාවිතා කරනු ඇත;එක් එක් සමාගම නිෂ්පාදනය ප්‍රවර්ධනය කරන ආකාරය මත පදනම්ව, පේනුගත කිරීම සඳහා ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල ඉඩක් ඇත.

●A පන්තියේ මෝටර් රථය:75,000 vs 25,000, මේ ගැන වැඩිය කලබල වෙන්න එපා, මොකද 2B වාහන තමයි වැඩිපුරම, සරලව C-end ප්‍රමාණය සංසන්දනය කළොත්, සමහරවිට A-class plug-in personal use එක වැඩියි.

එබැවින්, මෙම වසරේ, නව බලවේගවල ඉහළ වේගය මන්දගාමී වීමත් සමඟ, පිරිසිදු විදුලියේ සංවර්ධන දිශාව පැහැදිලි නැති බව පෙනේ.බොහෝ මාදිලි Model 3 සහ Model Y වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා වේ, නමුත් පෙරළීමට එතරම් නව අදහසක් නොමැත.

▲රූපය 2.පිරිසිදු විදුලි සහ ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන් සංසන්දනය කිරීම

ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වල වර්තමාන සාන්ද්‍රණය තරමක් ඉහළ ය.BYD, ශූරයා, මුළු එකතුවෙන් 70% ක් නියෝජනය කරයි.දෙවන ස්ථානය Celis ය.මම හිතන්නේ පෙරළීමෙන් පසුව, මෙම කැබැල්ලේ සැපයුම ඉතා ප්රමාණවත් වනු ඇත.

▲රූපය 3.ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සන්නාම තත්ත්වය

ඇයි?හරියටම කිව්වොත් PHEV සහ බොරතෙල් ඉන්ධන වාහන අතර වැඩි වෙනසක් නැහැ.Powertrain වෙනස් කරන්න සහ ජයග්රහණය අවසන්.එමනිසා, මෙම ප්‍රදේශයේ ආයෝජනය මූලික වශයෙන් 2023 දී නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වනු ඇත. පසුකාලීන ආයෝජනය ඔබේම ඉන්ධන වාහනවල යම් ප්‍රතිශතයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා වැඩි දෙයක් නොවන අතර වර්ධන වේගය සාපේක්ෂව වේගවත් වේ.

▲රූපය 4.ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වල ශ්‍රේණිගත තාප සිතියම සහ SUV හි මාදිලි

2 කොටස

පිරිසිදු විදුලි වාහන ඉන්වෙන්ටරි

අගෝස්තු මාසයේදී අප දුටු පිරිසිදු විදුලි ආකෘති සියල්ලම පැරණි තාලයේ, තනි පාරිභෝගිකයින් සඳහා ඩොල්ෆින් වේ.23,000 ක විකුණුම් ඉතා විශාල පුදුමයකි.යුවාන් ප්ලස් ඒකක 15,300 ක් සහ Aion Y ඒකක 10,600 ක් එකතු කිරීමත් සමඟ මෙම මෝටර් රථ තවමත් පක්ෂග්‍රාහී වේ.ගෘහස්ත භාවිතය සඳහා, වේගවත් වර්ධන වේගය ඇත්ත වශයෙන්ම 100,000-150,000 පරාසයක පවතී.

මම හිතන්නේ පිරිසිදු විදුළි වාහනවල විකුණුම් වර්ධන වේගයේ ඉදිරිදර්ශනයෙන්, පාරිභෝගිකයින් පිරිවැය කාර්ය සාධනය කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, සාපේක්ෂව මිල අධික වන නව බලශක්ති වාහනවල වර්ධන වේගය අපේක්ෂා කළ තරම් වේගවත් නොවේ.පාරිභෝගිකයින් නිෂ්පාදන තෝරා ගැනීමේදී නව බලශක්ති වාහනවල මිල වැදගත් සාධකයක් වන බව දැකිය හැකිය.2023 දී වෙළඳපල මිල ගණන් වලින් වඩාත් පැහැදිලිව ආධිපත්‍යය දරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

▲රූපය 5. පිරිසිදු විදුලි ආකෘති ඉන්වෙන්ටරි

සාරාංශය: වත්මන් තත්ත්වය අනුව විනිශ්චය කිරීම, ප්ලග් ඉන් වාහන සම්පූර්ණයෙන්ම සැපයූ විට, පිරිසිදු විදුළි වාහන වඩාත් වාෂ්පශීලී වනු ඇත.ඉහළ මට්ටමේ පරිභෝජනය පසුපස හඹා යන පරිශීලකයින් සුළු පිරිසක් හැර, සංයුක්ත මෝටර් රථ සහ SUV තෝරා ගත් අය ඉන්ධන වාහන 130,000 ක් මිලදී ගත් පාරිභෝගිකයින් වූ නමුත් දැන් ඔවුන් ටිකක් මිල අධික නව බලශක්ති වාහන සොයමින් සිටිති.චීන වෙළඳපොලේ පාරිභෝගිකයින්ගේ මිලදී ගැනීමේ සීමාවන් වෙනස් වී නැත.