මෝටර් අධි බර යනු මෝටරයේ සත්‍ය ක්‍රියාකාරී බලය ශ්‍රේණිගත බලය ඉක්මවා යන තත්වයයි.මෝටරය අධික ලෙස පටවා ඇති විට, කාර්ය සාධනය පහත පරිදි වේ: මෝටරය බරපතල ලෙස රත් වේ, වේගය පහත වැටේ, සහ නතර විය හැක;මෝටරයට යම් යම් කම්පනයක් ඇති වූ ශබ්දයක් ඇත;බර තියුනු ලෙස වෙනස් වුවහොත්, මෝටර් වේගය උච්චාවචනය වේ.
මෝටරයේ අධි බර ඇති වීමට හේතු වන්නේ අදියර ක්‍රියාකාරිත්වය නොමැතිකම, මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාව ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවයේ අවසර ලත් අගය ඉක්මවා යාම සහ යාන්ත්‍රික දෝෂයක් හේතුවෙන් මෝටරයේ වේගය පහත වැටීම හෝ එකතැන පල්වීම ය.
මෝටරයේ අධි බර ක්‍රියාකාරිත්වය මෝටරයේ සේවා කාලයට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත.අධික බරෙහි සෘජු ප්‍රකාශනය නම් මෝටරයේ ධාරාව විශාල වන අතර එමඟින් මෝටර් එතීෙම් බරපතල උනුසුම් වීමට හේතු වන අතර අධික තාප බර හේතුවෙන් එතීෙම් පරිවරණය වයස්ගත වන අතර වලංගු නොවේ.
මෝටරය අධික ලෙස පැටවීමෙන් පසු, එය වංගු කිරීමේ සැබෑ තත්වයෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය.නිශ්චිත කාර්ය සාධනය නම්, වංගු කිරීමේ පරිවාරක කොටස කළු පැහැයෙන් යුක්ත වන අතර ගුණාත්මකභාවය බිඳෙනසුලු හා හැපෙනසුළුයි.දරුණු අවස්ථාවල දී, පරිවාරක කොටස කුඩු බවට පත් කර ඇත;වයසට යාමත් සමඟ එනැමල්ඩ් වයර්වල තීන්ත පටල අඳුරු වන අතර දරුණු අවස්ථාවල දී එය සම්පූර්ණයෙන්ම වැගිරෙන තත්වයක පවතී;මයිකා වයර් සහ වයර් ඔතා පරිවරණය කරන ලද විද්‍යුත් චුම්භක වයර් සඳහා, පරිවාරක තට්ටුව සන්නායකයෙන් වෙන් කරනු ලැබේ.
අදියර අලාභය, හැරවුම්-හැරීම, භූමියෙන්-පොළොව සහ අදියර-අදියර දෝෂ වලින් වෙනස් වන අධි බරැති මෝටර් එතුම් වල ලක්ෂණ වන්නේ දේශීය ගුණාත්මක ගැටළු වලට වඩා සමස්තයක් ලෙස එතීෙම් වයසට යාමයි.මෝටරයේ අධික බර නිසා, දරණ පද්ධතියේ තාපන ගැටළුව ද ව්යුත්පන්න වනු ඇත.අධි බර දෝෂයක් සහිත මෝටරයක් අවට පරිසරයේ දැඩි පිළිස්සුම් සුවඳක් නිකුත් කරන අතර, එය දැඩි වූ විට ඝන කළු දුමාරයක් සමඟින් ගමන් කරයි.
එය පරීක්ෂණ පරීක්‍ෂණයක් හෝ කර්මාන්තශාලා පරීක්‍ෂණයක් වේවා, පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලියේදී සිදුවන ඇතැම් වැරදි ක්‍රියා නිසා මෝටරය අධික ලෙස පැටවීමට හා අසමත් වීමට හේතු වේ.
පරීක්ෂා කිරීම සහ පරීක්ෂණය අතරතුර, මෙම ගැටලුවට ගොදුරු වන සබැඳි වන්නේ මෝටරයේ ස්ටෝල් පරීක්ෂණය සහ රැහැන් සහ පීඩන යෙදුම් සබැඳි වේ.Stalled rotor test යනු අපි කෙටි-පරිපථ පරීක්ෂණය ලෙස හඳුන්වන දෙයයි, එනම් පරීක්ෂණය අතරතුර භ්රමකය ස්ථිතික තත්වයක පවතී.පරීක්ෂණ කාලය ඉතා දිගු නම්, අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් මෝටර් වංගු පුළුස්සා දමනු ලැබේ;පරීක්ෂණ උපකරණවල ධාරිතාව ප්‍රමාණවත් නොවීම සඳහා, මෝටරය දිගු වේලාවක් ආරම්භ වුවහොත්, එනම්, අපට බොහෝ විට හමු වන අඩු වේගයකින් බඩගා යන තත්වයේදී, අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් මෝටර් එතුම් ද දැවී යනු ඇත.මෝටර් වයරින් ලින්ක් එකේ නිතර ඇතිවන ගැටලුව වන්නේ ඩෙල්ටා සම්බන්ධතා ක්‍රමයට තරු සම්බන්ධ කළ යුතු මෝටරය සම්බන්ධ කර තරු සම්බන්ධතාවයට අනුරූප වන ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාව එබීමෙන් මෝටර් එතීම කෙටි කාලයකින් දැවී යාමයි. අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන්;සාපේක්ෂ වශයෙන් පොදු එකක් ද ඇත ගැටළුව වන්නේ විවිධ සංඛ්යාත සහ විවිධ වෝල්ටීයතා සහිත මෝටර පරීක්ෂා කිරීමයි.සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හෝ අලුත්වැඩියා නිෂ්පාදකයින් සතුව ඇත්තේ ඔවුන්ගේ පරීක්ෂණ උපකරණ සඳහා බල සංඛ්යාත බල සැපයුම පමණි.බල සංඛ්යාත බලයට වඩා වැඩි සංඛ්‍යාතයක් සහිත මෝටර පරීක්ෂා කිරීමේදී, අධික වෝල්ටීයතාවයක් හේතුවෙන් වංගු බොහෝ විට දැවී යයි.
ටයිප් පරීක්ෂණයේදී, අගුලු දැමූ-රොටර් පරීක්ෂණය යනු අධි බර දෝෂ වලට ගොදුරු වන සබැඳියකි.කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණය හා සසඳන විට, පරීක්ෂණ කාලය සහ එකතු කිරීමේ ස්ථාන ද වැඩි වන අතර, මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හොඳ නැත, නැතහොත් පරීක්ෂණ ක්‍රියාකාරී දෝෂය ද ඇති වීමට ඉඩ ඇත.අධික බර පැටවීමේ ගැටලුව;ඊට අමතරව, පැටවීමේ පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලිය සඳහා, පැටවීම අසාධාරණ නම් හෝ මෝටරයේ බර ක්‍රියාකාරීත්වය ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, මෝටරයේ අධි බර තත්ත්ව ගැටළුව ද දිස්වනු ඇත.
න්‍යායාත්මකව, මෝටරයේ ශ්‍රේණිගත බලයට අනුව පැටවීම යොදන්නේ නම්, මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ආරක්ෂිත නමුත් බල සැපයුමේ වෝල්ටීයතාවය වැඩි හෝ අඩු වූ විට, එය වංගු කිරීම රත් වී දැවී යාමට හේතු වේ. ;මෝටරයේ බර හදිසියේ වැඩිවීම නිසා මෝටර් වේගය හදිසියේ අඩු වීමට හෝ ඇනහිටීමට පවා හේතු වනු ඇත, ක්‍රියාත්මක වන විට අධික බර පැටවීමේ සාපේක්ෂව පොදු ගැටළුවක් වේ, විශේෂයෙන් බලපෑම් බර සඳහා, මෙම ගැටළුව වඩාත් බරපතල ය.
පසු කාලය: අගෝස්තු-22-2023