තෙල් මිල ඉහළ ගිහින්!ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සර්ව පරිහානියකට ලක්වෙමින් තිබේ.දැඩි වායු විමෝචන රෙගුලාසි, ව්‍යාපාර සඳහා ඉහළ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පිරිමැසුම් අවශ්‍යතා සමඟ සම්බන්ධ වීම, මෙම අභියෝගය උග්‍ර කර ඇති අතර, විදුළි වාහනවල ඉල්ලුම සහ සැපයුම යන දෙකෙහිම වැඩිවීමට හේතු වී ඇත.IHS Markit හි සැපයුම් දාම සහ තාක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ පුරෝකථනයට අනුව, ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නිමැවුම 2020 දී මිලියන 10 ඉක්මවනු ඇති අතර, ප්රතිදානය17%ක සංයුක්ත වාර්ෂික වර්ධන වේගයක් (CAGR) සමඟින් 2032 දී මිලියන 90 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ..
එන්ජිම සවිකර ඇති මෝටරය
වෙනත් වර්ගවල මෝටර මෙන් නොව, සම්ප්‍රේෂණ සම්බන්ධිත මෝටර් වෙළඳපොලේ, ජපානය සහ දකුණු කොරියාව පමණක් 2020 දී නිෂ්පාදනයෙන් 50% ක් පමණ විය.මෙම අනුපාතයට අනුව, මෙම රටවල සම්පූර්ණ හයිබ්‍රිඩ් සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේදී, මෙම දත්ත තේරුම් ගැනීම අපහසු නැත.මීට අමතරව, විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනයේදී සම්ප්‍රේෂණ-සම්බන්ධිත මෝටර භාවිතා කරන ප්‍රමුඛ OEMs සහ ඒවායේ ප්‍රධාන සැපයුම්කරුවන් ජපානයේ සහ දකුණු කොරියාවේ ද පිහිටා ඇත.
ඊ-ඇක්සල් මෝටරය
IHS Markit Supply Chain and Technology Department හි පුරෝකථනයට අනුව, 2020 වන විට, e-axle motors ප්‍රචාලන මෝටර් වෙළඳපොලෙන් 25% ක් පමණ වන අතර, මෙම වෙළඳපොලේ සංයුක්ත වාර්ෂික වර්ධන වේගය 20.1% දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. 2032, එය සියලුම ප්‍රචාලන මෝටර අතර වේගයෙන්ම වර්ධනය වේ.වේගවත්ම කාණ්ඩය.විදුලි වානේ නිෂ්පාදකයින්, තඹ වංගු නිෂ්පාදකයින් සහ ඇලුමිනියම් කාස්ටර් නිෂ්පාදකයින් වැනි මෝටර් සැපයුම් දාමයේ සියලුම අංශ සඳහා මෙය සැලකිය යුතු වෙළඳපල අවස්ථාවක් වේ.ඊ-ඇක්සල් මෝටර් වෙළඳපොලේ, යුරෝපය සහ මහා චීනය යන දෙකම ඇසුරුමේ පෙරමුණ ගෙන සිටින අතර 2020-26 පුරෝකථන කාල සීමාව තුළ ගෝලීය නිෂ්පාදනයෙන් 60% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා දායක වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
රෝදයේ මෝටරය
හතරවන වර්ගයේ මෝටරය වන්නේ හබ් මෝටරය වන අතර එමඟින් රෝදයේ මැදට මෝටරය තැබීමට ඉඩ සලසයි, ගියර්, ෙබයාරිං සහ විශ්වීය සන්ධි ආශ්‍රිත සම්ප්‍රේෂණ සහ බලශක්ති පාඩු අවම කිරීම සඳහා අවශ්‍ය සංරචක අඩු කරයි.
In-wheel motors P5 ගෘහනිර්මාණ ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති අතර සාම්ප්‍රදායික බලවේග සඳහා ආකර්ශනීය විකල්පයක් ලෙස පෙනේ, නමුත් ඒවාට සැලකිය යුතු අඩුපාඩු තිබේ.තාක්ෂණික ප්‍රගතිය නිසා ඇති වූ පිරිවැය වැඩිවීමට අමතරව, වාහනයේ නොගැලපෙන බර වැඩිවීමේ ගැටලුව රෝද තුළ ඇති මෝටර් රථවල ජනප්‍රියතාවයට අහිතකර වී ඇත.ඉදිරි දශකයේ වැඩි කාලයක් සඳහා වාර්ෂික අලෙවිය 100,000 ට වඩා අඩුවෙන් පවතිනු ඇති අතර, රෝද තුළ මෝටර් රථ ගෝලීය සැහැල්ලු වාහන වෙළඳපොලේ කොටසක් ලෙස පවතිනු ඇත, IHS Markit පවසයි.
ගෙදර හැදූ හෝ බාහිරින් ලබාගත් උපාය මාර්ග
නගරයේ නව බලශක්ති වාහන ප්‍රවර්ධනයේ පෙරටුගාමීන් ලෙස, ෂැංහයි හි ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් යෙදීම නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කිරීමේ ක්ෂුද්‍ර ස්වරූපයකි.
බැටරි මාරු කිරීම සහ ආරෝපණය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිවිරුද්ධ නොවන බව වැන්ග් සිඩොං පෙන්වා දුන්නේය.මෙය සැලකිය යුතු සමාජ ප්‍රතිලාභ සහිත නව විකල්පයකි.“බැටරි ඇසුරුමේ ආයු කාලය වැඩි කර ආරක්ෂාව වැඩි කළ විට, බැටරි හුවමාරු මාදිලියේ මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ බහුලව භාවිතා වේ.එතකොට B-end කාර් විතරක් නෙවෙයි C-end කාර් (පෞද්ගලික කාර්) ටිකෙන් ටික මේක අල්ලගන්නවා.අවශ්යයි."
Huang Chunhua විශ්වාස කරන්නේ අනාගතයේදී නව බලශක්ති වාහන භාවිතා කරන්නන්ට ආරෝපණය කිරීමට කාලය ඇති නමුත් බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය නොමැති බවයි.ඔවුන්ට බලශක්ති මධ්‍යස්ථානය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් බැටරිය වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර, පරිශීලකයින්ට විවිධ තේරීම් ඇති අතර, වඩාත් පහසු භාවිතයේ ක්‍රම කාර්මික සංවර්ධනයේ අවධානය යොමු කරයි.මීට අමතරව, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් 2022 දී රාජ්‍ය අංශයේ වාහන පූර්ණ වශයෙන් විද්‍යුත්කරණය කිරීම සඳහා නගර නියමු වැඩසටහනක් දියත් කරන බව මෑතකදී දැනුම් දෙන ලදී.මෙය පිටුපස රාජ්‍ය අංශයේ වාහනවල පූර්ණ විද්‍යුත්කරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ආරෝපණය කිරීම සහ බැටරි හුවමාරු කිරීමේ සංයෝජනයක් තිබිය යුතුය."ඉදිරි වසර දෙක තුන තුළ, පොදු ප්‍රවාහනය සහ ප්‍රවාහනය වැනි උප අංශවල, බැටරි හුවමාරු කිරීමේ ජනප්‍රියතාවය වේගවත් වනු ඇත."
පසු කාලය: ජූලි-07-2022