සාමාන්‍ය මෝටර නිර්මාණය කර ඇත්තේ නියත සංඛ්යාත සහ නියත වෝල්ටීයතාවය අනුව වන අතර සංඛ්යාත පරිවර්තක වේග නියාමනයේ අවශ්යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලිය නොහැක, එබැවින් ඒවා සංඛ්යාත පරිවර්තන මෝටර ලෙස භාවිතා කළ නොහැක.
විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරය සහ සාමාන්‍ය මෝටරය අතර වෙනස ප්රධාන වශයෙන් පහත අංශ දෙකෙන් පිළිබිඹු වේ:
පළමුව, සාමාන්‍ය මෝටරවලට බලය සංඛ්යාතය ආසන්නයේ දීර්ඝ කාලයක් පමණක් ක්‍රියා කළ හැකි අතර, විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරවලට බල සංඛ්‍යාතයට වඩා බරපතළ ලෙස ඉහළ හෝ අඩු තත්ත්ව යටතේ දීර්ඝ කාලයක් ක්‍රියා කළ හැකිය;උදාහරණයක් ලෙස, අපේ රටේ බලශක්ති සංඛ්යාතය 50Hz වේ., සාමාන්‍ය මෝටරය දිගු වේලාවක් 5Hz නම්, එය ඉක්මනින් අසමත් වීම හෝ හානි වීමට පවා ඉඩ ඇත;සහ විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරයේ පෙනුම සාමාන්‍ය මෝටරයේ මෙම අඩුපාඩුව විසඳයි;
දෙවනුව, සාමාන්‍ය මෝටරවල සහ විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරවල සිසිලන පද්ධති වෙනස් වේ.සාමාන්‍ය මෝටරයක සිසිලන පද්ධතිය භ්‍රමණ වේගයට සමීපව සම්බන්ධ වේ.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටරය වේගයෙන් භ්‍රමණය වන තරමට සිසිලන පද්ධතිය වඩා හොඳ වන අතර මෝටරය භ්‍රමණය වන වේගය අඩු වන තරමට සිසිලන බලපෑම වඩා හොඳය, නමුත් විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරයට මෙම ගැටළුව නොමැත.
සාමාන්‍ය මෝටරයට සංඛ්යාත පරිවර්තකය එකතු කිරීමෙන් පසු සංඛ්යාත පරිවර්තන ක්‍රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගත හැකි නමුත් එය සැබෑ සංඛ්යාත පරිවර්තන මෝටරයක් නොවේ.එය දිගු කාලයක් බල රහිත සංඛ්යාත තත්ත්වය යටතේ ක්‍රියා කරන්නේ නම්, මෝටරයට හානි විය හැකිය.
01 මෝටරයේ සංඛ්යාත පරිවර්තකයේ බලපෑම ප්රධාන වශයෙන් මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමයි
ඉන්වර්ටරය ක්‍රියාත්මක වන විට විවිධ මට්ටම් හර්මොනික් වෝල්ටීයතාව සහ ධාරාව ජනනය කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටරය සයිනාකාර නොවන වෝල්ටීයතාව සහ ධාරාව යටතේ ක්‍රියා කරයි., වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ රොටර් තඹ අලාභයයි, මෙම අලාභයන් මෝටර් රථය අමතර තාපයක් බවට පත් කරනු ඇත, කාර්යක්ෂමතාව අඩු කරයි, නිමැවුම් බලය අඩු කරයි, සහ සාමාන්‍ය මෝටරවල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සාමාන්‍යයෙන් 10% -20% කින් වැඩි වේ.
02 මෝටරයේ පරිවාරක ශක්තිය
සංඛ්යාත පරිවර්තකයේ වාහක සංඛ්යාතය කිලෝහර්ට්ස් දහස් ගණනක සිට කිලෝහර්ට්ස් දහයකට වඩා වැඩි වන අතර එමඟින් මෝටරයේ ස්ටෝරර් එතීම ඉහළ වෝල්ටීයතා ඉහළ යාමේ වේගයකට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර එය මෝටරයට දැඩි ආවේග වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමට සමාන වේ. මෝටරයේ අන්තර්-හැරීම පරිවරණය වඩාත් බරපතල පරීක්ෂණයකට ඔරොත්තු දෙයි..
03 හර්මොනික් විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය සහ කම්පනය
සාමාන්‍ය මෝටරයක් සංඛ්යාත පරිවර්තකයකින් ක්‍රියාත්මක වන විට, විද්යුත් චුම්භක, යාන්ත්‍රික, වාතාශ්‍රය සහ වෙනත් සාධක නිසා ඇතිවන කම්පනය සහ ශබ්දය වඩාත් සංකීර්ණ වේ.විචල්‍ය සංඛ්යාත බල සැපයුමේ අඩංගු ප්‍රතිමූර්තිය විවිධ විද්යුත් චුම්භක උත්තේජක බලවේග සෑදීමට මෝටරයේ විද්යුත් චුම්භක කොටසෙහි ආවේණික අභ්‍යවකාශ හර්මොනික්ස් වලට බාධා කරන අතර එමඟින් ශබ්දය වැඩි වේ.මෝටරයේ පුළුල් ක්‍රියාකාරී සංඛ්යාත පරාසය සහ පුළුල් පරාසයක භ්‍රමණ වේග විචලනය හේතුවෙන්, විවිධ විද්යුත් චුම්භක බල තරංගවල සංඛ්‍යාතවලට මෝටරයේ එක් එක් ව්යුහාත්මක සාමාජිකයාගේ ස්වාභාවික කම්පන සංඛ්යාතය මග හැරීමට අපහසු වේ.
04 අඩු rpm හි සිසිලන ගැටළු
බල සැපයුමේ සංඛ්යාතය අඩු වන විට, බල සැපයුමේ ඇති ඉහළ අනුපිළිවෙලින් ඇති වන අලාභය විශාල වේ;දෙවනුව, මෝටරයේ වේගය අඩු වූ විට, සිසිලන වායු පරිමාව වේගයේ ඝනකයට සෘජු සමානුපාතිකව අඩු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටරයේ තාපය විසුරුවා හරිනු නොලැබෙන අතර උෂ්ණත්වය තියුනු ලෙස ඉහළ යයි.වැඩි වීම, නියත ව්යවර්ථ ප්රතිදානය ලබා ගැනීමට අපහසු වේ.
05ඉහත තත්ත්වය අනුව, සංඛ්යාත පරිවර්තන මෝටරය පහත සැලසුම අනුගමනය කරයි
හැකිතාක් ස්ටෝරර් සහ රොටර් ප්‍රතිරෝධය අඩු කර මූලික තරංගයේ තඹ අලාභය අඩු කර ඉහළ හර්මොනික් නිසා ඇති වන තඹ අලාභය වැඩි කරන්න.
ප්රධාන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය සංතෘප්ත නොවේ, එකක් නම්, ඉහළ හාර්මොනික්ස් චුම්බක පරිපථයේ සන්තෘප්තිය ගැඹුරු කරන බව සලකා බැලීමයි, අනෙක ප්‍රතිදාන ව්‍යවර්ථය අඩුවෙන් වැඩි කිරීම සඳහා ඉන්වර්ටරයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය නිසි ලෙස වැඩි කළ හැකි බව සලකා බැලීමයි. සංඛ්යාත.
ව්යුහාත්මක සැලැස්ම ප්රධාන වශයෙන් පරිවාරක මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීම;මෝටරයේ කම්පනය සහ ශබ්ද ගැටළු සම්පූර්ණයෙන්ම සලකා බලනු ලැබේ;සිසිලන ක්‍රමය බලහත්කාරයෙන් වායු සිසිලනය භාවිතා කරයි, එනම් ප්රධාන මෝටර් සිසිලන විදුලි පංකාව ස්වාධීන මෝටර් ඩ්‍රයිව් මාදිලියක් භාවිතා කරයි, බලහත්කාර සිසිලන විදුලි පංකාවේ කාර්යය වන්නේ මෝටරය අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීමයි.සිසිල් කිරීම.
විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරයේ දඟර බෙදා හරින ලද ධාරිතාව කුඩා වන අතර සිලිකන් වානේ පත්‍රයේ ප්‍රතිරෝධය විශාල වන අතර එමඟින් මෝටරය මත අධි-සංඛ්යාත ස්පන්දනවල බලපෑම කුඩා වන අතර මෝටරයේ ප්‍රේරක පෙරීමේ බලපෑම වඩා හොඳය.
සාමාන්‍ය මෝටර, එනම් බල සංඛ්යාත මෝටර, ආරම්භක ක්‍රියාවලිය සහ බල සංඛ්යාතයේ එක් ලක්ෂයක (පොදු අංකය: විද්යුත් යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතා) වැඩ කිරීමේ කොන්දේසි පමණක් සලකා බැලිය යුතු අතර පසුව මෝටරය සැලසුම් කරන්න;විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටර සංඛ්යාත පරිවර්තන පරාසය තුළ ඇති සියලුම ලක්ෂ්‍යවල ආරම්භක ක්‍රියාවලිය සහ සේවා කොන්දේසි සලකා බැලිය යුතු අතර පසුව මෝටරය සැලසුම් කළ යුතුය.
බොහෝ හාර්මොනික්ස් අඩංගු ඉන්වර්ටරය මගින් PWM පළල මොඩියුලේටඩ් තරංග ඇනලොග් සයිනාකාර ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරා ප්‍රතිදානයට අනුවර්තනය වීම සඳහා, විශේෂයෙන් සාදන ලද විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඇත්ත වශයෙන්ම ප්‍රතික්‍රියාකාරකයක් සහ සාමාන්‍ය මෝටරයක් ලෙස වටහා ගත හැකිය.
01 සාමාන්‍ය මෝටරය සහ විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටර ව්‍යුහය අතර වෙනස
1. ඉහළ පරිවාරක අවශ්යතා
සාමාන්‍යයෙන්, සංඛ්යාත පරිවර්තන මෝටරයේ පරිවාරක ශ්‍රේණිය F හෝ ඊට වැඩි වන අතර, භූ පරිවරණය සහ හැරීම්වල පරිවාරක ශක්තිය ශක්තිමත් කළ යුතුය, විශේෂයෙන් ආවේග වෝල්ටීයතාවයට ඔරොත්තු දීමේ පරිවාරකයේ හැකියාව.
2. විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරවල කම්පන සහ ශබ්ද අවශ්යතා වැඩි වේ
සංඛ්යාත පරිවර්තන මෝටරය මෝටර්රථ සංරචකවල දෘඪතාව සහ සමස්තය සම්පූර්ණයෙන්ම සලකා බැලිය යුතු අතර, එක් එක් බලවේග තරංගය සමඟ අනුනාද වීම වැළැක්වීම සඳහා එහි ස්වභාවික සංඛ්යාතය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය.
3. විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරයේ සිසිලන ක්‍රමය වෙනස් වේ
සංඛ්යාත පරිවර්තන මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්‍රය සිසිලනය කරයි, එනම් ප්රධාන මෝටර් සිසිලන විදුලි පංකාව ස්වාධීන මෝටරයකින් ධාවනය වේ.
4. ආරක්ෂණ පියවර සඳහා විවිධ අවශ්යතා
160kW ට වැඩි ධාරිතාවක් සහිත විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටර සඳහා දරණ පරිවාරක පියවර අනුගමනය කළ යුතුය.ප්රධාන හේතුව වන්නේ අසමමිතික චුම්බක පරිපථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම පහසු වන අතර, පතුවළ ධාරාවක් ද නිපදවයි.අනෙකුත් අධි-සංඛ්යාත සංරචක මගින් ජනනය වන ධාරා එකට ක්‍රියා කරන විට, පතුවළ ධාරාව විශාල ලෙස වැඩි වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, දරණ හානි සිදු වේ, එබැවින් පරිවාරක පියවර සාමාන්‍යයෙන් ගනු ලැබේ.නියත බල විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරය සඳහා, වේගය 3000/min ඉක්මවන විට, ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් සහිත විශේෂ ග්‍රීස් දරණ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සඳහා වන්දි ගෙවීමට භාවිතා කළ යුතුය.
5. විවිධ සිසිලන පද්ධති
විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටර් සිසිලන විදුලි පංකාව අඛණ්ඩ සිසිලන ධාරිතාව සහතික කිරීම සඳහා ස්වාධීන බල සැපයුමකින් බල ගැන්වේ.
02 සාමාන්‍ය මෝටරය සහ විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටර නිර්මාණය අතර වෙනස
1. විද්යුත් චුම්භක නිර්මාණය
සාමාන්‍ය අසමමුහුර්ත මෝටර සඳහා, සැලසුමේදී සලකා බලනු ලබන ප්රධාන කාර්ය සාධන පරාමිතීන් වන්නේ අධි බර ධාරිතාව, ආරම්භක කාර්ය සාධනය, කාර්යක්ෂමතාව සහ බල සාධකයයි.විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරය, තීරණාත්මක ස්ලිප් බලය සංඛ්‍යාතයට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වන බැවින්, තීරණාත්මක ස්ලිප් 1 ට ආසන්න වූ විට කෙලින්ම ආරම්භ කළ හැක. එබැවින්, අධි බර ධාරිතාව සහ ආරම්භක ක්‍රියාකාරිත්වය ඕනෑවට වඩා සලකා බැලිය යුතු නැත, නමුත් යතුර විසඳිය යුතු ගැටළුව වන්නේ මෝටර් යුගලය වැඩිදියුණු කරන්නේ කෙසේද යන්නයි.sinusoidal නොවන බල සැපයුම් වලට අනුවර්තනය වීම.
2. ව්යුහාත්මක නිර්මාණය
ව්‍යුහය සැලසුම් කිරීමේදී, විචල්‍ය සංඛ්යාත මෝටරයේ පරිවාරක ව්‍යුහය, කම්පනය සහ ශබ්ද සිසිලන ක්‍රම මත sinusoidal නොවන බල සැපයුම් ලක්ෂණවල බලපෑම සලකා බැලීම ද අවශ්‍ය වේ.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-24-2022