කෙසේ වෙතත්, එය නව බලශක්තියේ මූලික තාක්‍ෂණ තුන වන බැවින් එය ප්රධාන සංරචක තුන නොවේ.එය ඉන්ධන වාහනවල ප්රධාන කොටස් තුනෙන් වෙනස් වේ:මෝටර්, බැටරි සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධති.අද මම ඔබට නව බලශක්ති වාහන වල ප්රධාන තාක්ෂණික ක්රම තුන ගැන කෙටි හැඳින්වීමක් කරන්නම්.
මෝටර්
අලුත් ශක්ති වාහන ගැන පොඩි අවබෝධයක් තියෙනවනම්, ඔබ මෝටරය ගැන හුරුපුරුදු විය යුතුය.ඇත්ත වශයෙන්ම, එය අපගේ ඉන්ධන මෝටර් රථයේ එන්ජිමට සමාන විය හැකි අතර, එය අපගේ මෝටර් රථය ඉදිරියට ගෙන යාමට බලයේ මූලාශ්රය වේ.තවද අපගේ මෝටර් රථය සඳහා ඉදිරි බලය සැපයීමට අමතරව, වාහනයේ ඉදිරි චලනයේ චාලක ශක්තිය උත්පාදක යන්ත්‍රයක් වැනි විද්‍යුත් ශක්තියක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය, එය ප්‍රතිලෝම බැටරි ඇසුරුමේ ගබඩා කර ඇති අතර එය වඩාත් සුලභ “චාලක බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය” වේ. නව බලශක්ති වාහන.".
බැටරි
බැටරියත් හොඳට තේරෙනවා.ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ක්රියාකාරිත්වය සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනයක ඉන්ධන ටැංකියට සමාන වේ.එය වාහනයට අවශ්ය ශක්තිය ගබඩා කිරීමේ උපකරණයක් ද වේ.කෙසේ වෙතත්, නව බලශක්ති වාහනයක බැටරි පැකේජය සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනයක ඉන්ධන ටැංකියට වඩා බරයි.තවද බැටරි පැකේජය සාම්ප්රදායික ඉන්ධන ටැංකිය මෙන් "සැලකිලිමත්" නොවේ.නව බලශක්ති වාහනවල බැටරි පැකේජය සෑම විටම පුළුල් ලෙස විවේචනයට ලක්ව ඇත.එය කාර්යක්ෂම කාර්යයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය වන අතර, එහි සේවා කාලය සහතික කිරීම ද අවශ්ය වේ, එබැවින් මෙය අවශ්ය වේ.බැටරි පැකේජය සඳහා එක් එක් මෝටර් රථ සමාගමෙහි තාක්ෂණික ක්රම දෙස බලන්න.
ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය
සමහර අය ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහනයේ ECU ලෙස සලකයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්රකාශය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවේ.නව බලශක්ති වාහනයේ, ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය "ගෘහපාලකයෙකුගේ" භූමිකාව ඉටු කරයි, එය සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන ECU හි බොහෝ කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කරයි.මුළු වාහනයේම පාහේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය මගිනි, එබැවින් නව බලශක්ති වාහනයේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
පසු කාලය: සැප්-22-2022