ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයක් භාවිතා කරන විට, ස්ථායීතාවය ඉතා වැදගත් වේ, එබැවින් මෝටරයක් භාවිතා කරන විට, ගැටළුව වඩා හොඳින් වළක්වා ගැනීමට සහ විසඳීමට මෝටරයට සහ ස්ථායීතාවයට බලපාන හේතු පිළිබඳව වැඩි විස්තර දැනගත යුතුය.
1. නුසුදුසු එකලස් කිරීමමෝටරය
මෝටර් පතුවළ ඇදගෙන යාමේ උපාංගයේ පතුවළට වඩා වෙනස් වන අතර එමඟින් මාරු කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයේ අධික රේඩියල් පැටවීම් ඇති වන අතර එමඟින් ලෝහ තෙහෙට්ටුව ඇති වේ.මෝටර් පතුවළේ නෙරා ඇති කෙළවරේ රේඩියල් භාරය ඉතා විශාල නම්, මෝටර් පතුවළ රේඩියල් දිශාවට නැමී විකෘති වේ.මෝටරය භ්‍රමණය වන විට, පතුවළ සෑම දිශාවකටම ඇඹරී විරූපණය වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් ෙබයාරිං වෙත සමීප වන මෝටර් පතුවළට හානි වේ.
පුලියෙන් සම්බන්ධ කරන ලද මෝටරයක් සඳහා, ස්පන්දනය මාරු කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයේ ප්‍රතිදාන පතුවළට ගැලපේ නම්, ක්‍රියාත්මක වන විට, ස්පන්දනයේ අධික බර හෝ තද පටිය නිසා, එය ප්‍රතිදාන පතුවළට විශාල ආතතියක් ඇති කළ හැකිය. මෝටර්.අඛණ්ඩ ආතතිය හේතුවෙන් විශාල නැමීමේ අවස්ථා නිමැවුම් පතුවළ ෆුල්ක්රම් අසල පිහිටා ඇත.බලපෑම නැවත නැවත සිදු වුවහොත්, තෙහෙට්ටුව ඇති වන අතර, පතුවළ ක්‍රමයෙන් ඉරිතලා සම්පූර්ණයෙන්ම කැඩී යයි, මෙහෙයුම් උපකරණ සහ මෝටර දැඩි ලෙස හානි වී සොලවනු ඇත.මෝටරය ස්ථිරව සවි කර නොමැති නම් (රාමු මත ධාවනය වැනි), සම්පූර්ණ පාදම අස්ථායී වන අතර ක්‍රියාත්මක වන විට සෙලවෙනු ඇත, මෝටර් පටියේ ආතතිය අස්ථායී වේ, ආතතිය වැඩි හෝ අඩු වේ, සහ පතුවළට හානි විය හැකිය. .
2. මෝටර් පතුවළේ යන්ත්‍රෝපකරණ ආතති වලක් සුදුසුකම් නොලබයි.අසාර්ථකත්වය පතුවළ විෂ්කම්භය සහ රේඩියල් ප්රත්යාවර්ත ආතතියේ බලපෑම නිසා සිදු වේ.
3. සමහර දෝෂ සහිත පතුවළ නිර්මාණය ම
පතුවළ විෂ්කම්භය වේගයෙන් වෙනස් වේ නම්, එය කැඩීමට පහසු වේ, නමුත් ගැටළුව සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර එය මෝටර් රථයේ සැලසුම් පිරිවිතරයන්ට සම්බන්ධ වේ.මෝටරයේ බර ක්ෂණයකින් විශාල වුවහොත්, බාහිර බලයේ බලපෑම ද පතුවළට හානි වීමට හේතු විය හැක.
මේවා මාරු කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයේ ස්ථායීතාවයට බලපාන අංශ තුනකි.මෙම අංශ තුනේ හඳුන්වාදීම අනුව, මෝටරයේ භාවිතය සහ අදාළ කාර්ය සාධනයේ ක්රියාකාරිත්වය වඩා හොඳින් සහතික කළ හැකිය.
පසු කාලය: අප්‍රේල්-21-2022