මුළුතැන්ගෙයි චෙෆ් ඉවුම් පිහුම් රොබෝ ඉවුම් පිහුම් යන්ත්රය අකමැත්ත මෝටරය මාරු කළේය
මෝටර් පරාමිතීන්
| මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවය | DC300V |
| ශ්රේණිගත ධාරාව | 2.8±10%A |
| උපරිම ධාරාව | 5.4A |
| ආරම්භක වෝල්ටීයතාවය | DC23V~25V |
| ශ්රේණිගත බලය | 700±10%W |
| ශ්රේණිගත වේගය | 35000±10%RPM |
| අක්රිය බලය | <100W |
| පොලු ගණන | 2 |
| ව්යවර්ථය | 0.2NM |
| ඵලදායී බව | 80% ± 10% |
| මාරු කිරීම | අක්ෂීය CW |
| ශබ්දය | 96dB MAX,<30cm |
| බර | 1.68Kg |
| දරණ | ෙබෝල ෙබයාරිං 2 ක් |
| පාලනය | ශාලාවේ සංවේදකය |
| ස්ථාපනය කරන්න | ෆ්ලැන්ජ් කන්ද |
මෝටර් ව්යුහය
1. මාරු වූ අකමැත්ත මෝටර් ධාවකය පද්ධතියේ සංයුතිය
Switched reluctance motor drive system (SRD) ප්රධාන වශයෙන් ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටරය, බල පරිවර්තකය, පාලකය සහ අනාවරක වලින් සමන්විත වේ.
2.මාරු කළ අකමැත්ත මෝටරය
SR මෝටර විවිධ අවධි අංක සහිත තනි-අදියර, ද්වි-අදියර, තුන්-අදියර, සිව්-අදියර සහ බහු-අදියර ව්‍යුහයන් ලෙස නිර්මාණය කළ හැකි අතර, ධ්‍රැවයකට තනි-දත් ව්යුහයක් සහ ධ්‍රැවයකට බහු-දත් ව්යුහයක් ඇත, අක්ෂීය වාතය පරතරය, රේඩියල් වායු පරතරය සහ අක්ෂීය වායු පරතරය.රේඩියල් දෙමුහුන් වායු පරතරය ව්යුහයක්, අභ්‍යන්තර රෝටර් සහ පිටත රෝටර් ව්යුහයක්, තුන්-අදියර පහළින් ඇති SR මෝටර සාමාන්‍යයෙන් ස්වයං-ආරම්භක හැකියාවක් නොමැත.ව්යවර්ථ උච්චාවචනය අඩු කිරීම සඳහා අදියර විශාල සංඛ්යාවක් ප්රයෝජනවත් වේ, නමුත් එය සංකීර්ණ ව්යුහයක්, බොහෝ ප්රධාන මාරු කිරීමේ උපාංග සහ වැඩි පිරිවැයක් ඇති කරයි.වර්තමානයේ, ද්වි-අදියර 6 / 4-ධ්රැව ව්යුහය සහ සිව්-අදියර 8/6 - මට්ටමේ ව්යුහය බහුලව භාවිතා වේ.
නිත්ය ව්යුහය 3-අදියර
6/4 ධ්රැවීය SR මෝටරය
3-අදියර 6/2
ධ්රැවීය SR මෝටරය
3-අදියර 6/8
ධ්රැවීය SR මෝටරය
3-අදියර 12/8
ධ්රැවීය SR මෝටරය
3. මෝටර් සහ රියදුරුගේ භෞතික රැහැන් සටහන
නිෂ්පාදන ඡායාරූපය
මෝටර් අදියර රැහැන්
කළු (දුඹුරු /A+ නිල් /A-), සුදු (දුඹුරු /A+ නිල් /A-), වයර් දිග L=380 ± 50mm
ශාලාවේ වයර් රැහැන්:
රතු (+5V), කළු (GND), කහ (SA), නිල් (SB), සුදු (SC), රේඛා දිග L= රේඛා දිග L=380 ± 50mm
ගබඩාව: 5 ℃ ~40 ℃, ආර්ද්රතාවය <90%
පරිවාරක පන්තිය: එෆ්
ඉරිතැලීම් රහිත දඟර ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවයෙන් 130% දී විනාඩි 3 ක් හැරේ.
සේවා කාලය: සාමාන්ය සේවා කොන්දේසි යටතේ පැය 2000.
මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට අක්ෂීය විස්ථාපනය 0.02mm ට වඩා අඩු විය යුතුය.
මෝටර් ලක්ෂණ
1.ඉහළ පද්ධති කාර්යක්ෂමතාව: එහි පුළුල් වේග නියාමනය පරාසය තුළ, සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව අනෙකුත් වේග නියාමන පද්ධතිවලට වඩා අවම වශයෙන් 10% වැඩි වන අතර ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේගයකින් සහ ශ්රේණිගත නොකළ බරකදී වඩාත් පැහැදිලි වේ.
2.පුළුල් පරාසයක වේග නියාමනය, අඩු වේගයකින් දිගු කාලීනව ක්‍රියාත්මක වීම: එය ශුන්‍යයේ සිට උපරිම වේගය දක්වා පරාසයක දිගු කාලයක් බරක් යටතේ ධාවනය කළ හැකි අතර මෝටරයේ සහ පාලකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම ශ්රේණිගත භාරයට වඩා අඩුය.
3.ඉහළ ආරම්භක ව්යවර්ථය, අඩු ආරම්භක ධාරාව: ආරම්භක ව්යවර්ථය ශ්රේණිගත ව්‍යවර්ථයෙන් 150% දක්වා ළඟා වන විට, ආරම්භක ධාරාව ශ්රේණිගත ධාරාවෙන් 30% ක් පමණි.
4. එය නිතර නිතර ආරම්භ කිරීමට සහ නැවැත්විය හැකි අතර, ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය අතර මාරු විය හැක: එය නිතර නිතර ආරම්භ කිරීමට සහ නැවැත්වීමට සහ ඉදිරියට සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය අතර නිතර මාරු වීමට හැකිය.තිරිංග ඒකකයක් ඇති විට සහ තිරිංග බලය කාල අවශ්‍යතාවය සපුරාලන විට, ආරම්භක-නැවතුම් සහ ඉදිරි-ප්‍රතිලෝම මාරු කිරීම පැයකට 1,000 වාරයකට වඩා ළඟා විය හැකිය.
5. ප්රබල අධි බර ධාරිතාව: කෙටි කාලයක් සඳහා ශ්රේණිගත භාරයට වඩා බර පැටවීම විශාල වන විට, වේගය පහත වැටෙනු ඇත, උපරිම ප්රතිදාන බලය පවත්වා ගෙන යනු ඇත, සහ අධි ධාරා ප්රපංචයක් නොමැත.පැටවීම සාමාන්ය තත්වයට පත් වූ විට, වේගය නියමිත වේගයට නැවත පැමිණේ.
6.යාන්ත්රික ශක්තිය සහ විශ්වසනීයත්වය අනෙකුත් වර්ගයේ මෝටර් රථවලට වඩා වැඩි ය.රොටරයට ස්ථිර චුම්බක නොමැති අතර ඉහළ අවසර ලත් උෂ්ණත්වය ඉහළ යා හැක.
අයදුම්පත
විදුලි පංකා සහ පිසීමේ යන්ත්රය
